F1 25 Azerbajdzsáni Autószerelvény Beállítása: Teljes Konfigurációk és Publikáció
Ez valóban egy viszonylag gyakori megközelítés sok gyorsabb pályán, segítve a törzs stabilizálását a nehéz fogadas-sport.com Több információ kanyarokban. Ezután a gázt 35percent-ra állítottam, hogy segítsek az autónak oldalra kanyarodni. De térjünk vissza az ázsiai csata beállításaihoz, és kezdhetjük az új aerodinamikai beállításokkal. Egy energikus aerodinamikai beállítást választottam 24percent-tól a felső oldalra és 21percent-ig a hátsóra. Ez a módszer lehetővé teszi az autó számára, hogy bevezesse a kanyarokat, például az 1-es, 6-os és 11-es kanyarokban.
Ez a beállítás a folyamatos hatékonyságra összpontosít, nem csupán egyetlen pontos körre, hanem arra, hogy körről körre egyenletes kört tudj megtenni, még akkor is, ha a vezetőn kívüli gumiabroncsok elhasználódtak. Ez a beállítás akkor is megmarad, amikor tapadásra van szükséged, de elég stabil marad ahhoz, hogy segítsen az oldalakon áramlani, ahelyett, hogy elveszítenéd az irányítást. Ez az első körtől kezdve jól érződik, és a versenyben csak javul. Ha a csapatversenyben, a megállás szakaszon vagy a többjátékos módban szeretnél egy olyan beállítást, amely jobban tapad az oldalakon, és rövidebb leszel az F1 25 egyeneseiben. Az új dal félúti beállításai négy DRS-zónával rendelkeznek, beleértve az éles kanyarokat, a merev sikánokat és a látható megállóhelyeket, a nehéz egyensúlyt, a vezetést és a lélegzetvételt. Ez ugyan alacsony, de felszabadítja az autó vezetését egy kis alulfékezésig, feltéve, hogy rövidebbre vált.
Titkos beállítások
Számos DRS-zónájának és erős gumiabroncs-kopásának köszönhetően ez a legnépszerűbb dal a csoportos versenyzés és az online lobbizás terén. Ráadásul, te vagy az, akinél egy nagyon egészséges konfigurációban láthatja, hogy a középmezőnybeli autók előrehaladnak az új rajtrácson, és bizonyos váratlan dolgok történhetnek. Egy másik városi terület, amelyben Miami opciói eltérnek Jeddah-tól, az új jelzés.
Szabályozza a feszültséget
Ismétlem, a valós idejű próbautaknál ez nagy lehet a nagyobb teljesítmény visszanyeréséhez, de ennek csökkentése segít, mivel megakadályozza a kerekek kipörgését, és kikapcsolja a fenékszabályozás hőmérsékletét. Ha a nyomást jobban az eleje felé helyezi, az kissé csökkenti a fenékkormány hőmérsékletét. A professzionális beállítások lehetővé teszik, hogy nagyobb teljesítményt hozzon ki az autóból, növelve a tetőt és a pontos köridők lehetőségét. Az e-sport versenyeken való részvételre tervezték, és csoportos versenyeken is részt vehet. A legújabb kínai nagydíj a sanghaji globális programból az F1 25-ös versenysorozatának egyik legtechnikásabb pályáján zajlik.
A borús időjárás ellenére a legújabb csata élvezetes volt. A kanyarokban stabil, a kijáratoknál stabil, és elég pontos ahhoz, hogy az egyenesekben is maga mögött tartsa az ellenfeleket. Végül, a gumiabroncsokhoz képest, a 29 psi-t részesítettem előnyben azon az oldalon, amelyik éppen a határérték alatt van. A kormánykerék minden igényét a legmagasabbra akarjuk a legjobb egyenes árért, bár nem, amikor a határértékre állítjuk, az új első kerekek kissé hűvösebbek lettek. Az új sebességváltó opciók tökéletes kiindulópontot jelentenek ahhoz, hogy elkezdjük beállítani az új akciókat a pályán kívül és az új bejáratnál. Ez látszólag közepes, nem túl magas és versenyképes, de nem annyira alacsony, amit a gyorsabb változtatások során elég idő alatt elfelejtenél.
Nyílt korlátozási eredmények, amelyek minden pályához számos konfigurációt tartalmaznak, és teljes eszközcsomagokat fogsz teljesíteni. Az új felfüggesztési rendszer beállítása 41-re van állítva, és 1-gyel, 4-es és 8-as gáttal, és 21-gyel, és 48-cal a csúcsig. A legújabb 41-es és egy lépéssel a felfüggesztési rendszer hamarosan trenddé válik a legtöbb pályán, míg a gátlásgátló gát finomabb, mint az ausztrál autóbeállításaim. A feszesebb beállítás instabilitáshoz vezet néhány elég erős időkorlát miatt, és az autó hátsó részét leállíthatod, ha túl keményen feszegeted.
Ha az F1-es év nagyvárosi szakaszainak elején gondot okoz, hasznos tippeket adok a legjobb F1 25 beállításokra, amelyeket használhatsz. A dal mozog, de gyors, közepes sebességű és lassú kanyarokat is bevehetsz. Egy olyan autó, amely minden sebességnél képes váltani, mégis stabil hátsó résszel rendelkezik, elengedhetetlen ahhoz, hogy rutinszerűen működjön. Az elmúlt öt évben általunk összeállított és használt összes F1-es autóbeállítás stabilnak és rövidebbnek lett tervezve az alapbeállításokhoz képest.
Az új, gyors streamelésű „első, majd te második” mezőny Miamit az egyik kedvenc F1 25-ös versenypályámmá tette. A Sim Rushing Setup csapatunkat úgy fejlesztettük, hogy a PSGL-ben versenyző leggyorsabb versenyzőink és tervezőink közül néhányat is bevonjunk. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy létrehozzuk az alapvető, valójában professzionális F1 25-ös autóbeállítás-csomagunkat.
